昨日上海兩大機(jī)場(chǎng)有大量航班延誤或取消

昨日的雷暴雨讓上海兩大機(jī)場(chǎng)的航班運(yùn)行遭受重創(chuàng)。昨日下午，空管部門發(fā)出上海終端區(qū)航班延誤紅色預(yù)警，預(yù)測(cè)通行能力下降70%左右。虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班受到嚴(yán)重影響，截至22：00，浦東機(jī)場(chǎng)未出港航班中，延誤2小時(shí)內(nèi)12架次，延誤2-4小時(shí)20架次，延誤4小時(shí)以上16架次，取消190架次。虹橋機(jī)場(chǎng)未出港航班中，延誤2小時(shí)內(nèi)航班34架次，延誤2-4小時(shí)25架次，延誤4小時(shí)以上19架次，取消航班237架次。

改簽機(jī)票的柜臺(tái)最忙碌

“一片紅色呀！”昨天下午，一名乘客在虹橋機(jī)場(chǎng)出發(fā)大廳大屏幕下盯著航班信息喃喃自語。

受雷暴雨影響，昨天虹橋機(jī)場(chǎng)大面積航班延誤或取消，大廳里滯留了大量旅客。據(jù)記者觀察，中午12點(diǎn)以后的航班延誤率或取消率超過70%。

梁小姐原本乘坐15:55的航班飛廣州，12:30趕到虹橋機(jī)場(chǎng)，結(jié)果看到大屏幕上顯示航班已經(jīng)取消，“航空公司14:00才發(fā)短信告知航班取消，現(xiàn)在只能改簽到明天早上走。”記者注意到，昨天機(jī)場(chǎng)最忙碌的是各航空公司改簽機(jī)票的柜臺(tái)，有的乘客不僅要改簽，還需要航空公司開具航班不正常的證明。

截至昨日19:00，浦東機(jī)場(chǎng)未出港航班中，延誤2小時(shí)內(nèi)25架次，延誤2—4小時(shí)22架次，延誤4小時(shí)以上18架次，取消143架次。虹橋機(jī)場(chǎng)未出港航班中，延誤2小時(shí)內(nèi)航班51架次，延誤2—4小時(shí)40架次，延誤4小時(shí)以上25架次，取消航班197架次。其中，昨日京滬航線下午航班幾乎全部取消。

連夜調(diào)飛機(jī)回滬增援

“昨天是今年以來航班受天氣影響最厲害的一次了。”東航運(yùn)控中心運(yùn)行經(jīng)理部副總經(jīng)理史衛(wèi)國(guó)表示，截至昨日16:00，上海兩大機(jī)場(chǎng)東航、上航因天氣原因取消航班130架次，而全國(guó)東航、上航同時(shí)期取消的航班為162架次，也就是說昨天公司取消航班主要集中在上海兩大機(jī)場(chǎng)。取消航班要考慮多種因素。如有的航班目的機(jī)場(chǎng)屬于“宵禁機(jī)場(chǎng)”，晚上一定時(shí)間內(nèi)都不開放。如果一個(gè)航班已經(jīng)確定延誤至無法在機(jī)場(chǎng)開放期間抵達(dá)的話，就只能取消。還有的航班取消是因?yàn)榍懊婧桨嗟难诱`造成的。一架飛機(jī)一天有時(shí)會(huì)執(zhí)飛6程，而由于前面4程延誤的累積，后兩程飛行已經(jīng)不可能有時(shí)間，也不得不取消。

主干航線一些航班也常常在雷雨天面臨取消。史衛(wèi)國(guó)表示，如京滬航線航班密度很高，本來航路就很擁擠，在遭遇天氣原因等流量控制后，一些航班不得不取消。

為保證明天的航班，東航在昨日晚間安排了一些從北京起飛的航班，等于是調(diào)一些飛機(jī)回上海。

根據(jù)計(jì)劃，東航希望今日凌晨將等天氣好的時(shí)候起飛一些航班，但流量依然有限。而昨晚虹橋機(jī)場(chǎng)通宵運(yùn)營(yíng)，疏散滯留旅客。

新聞鏈接

雷雨季節(jié)最好選擇9:00前航班

之后一段時(shí)間，雷雨天將會(huì)頻頻來臨，市民乘坐飛機(jī)有沒有辦法最大可能規(guī)避航班取消呢？

多名航空業(yè)內(nèi)人士表示，雖然沒有百分百穩(wěn)妥的辦法，但是也有一些竅門可供選擇。比如最好選擇早上9:00前的航班，天氣原因無法預(yù)計(jì)，但是流控常常在九十點(diǎn)之后較多。