今天上午10時(shí)，天津市“市級(jí)機(jī)關(guān)公車改革取消車輛專場拍賣會(huì)”如期在北辰區(qū)浩物汽車園開槌。這是今年8月初天津市正式啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革之后的首次公車拍賣。今天第一場拍賣的78輛公車，僅兩個(gè)多小時(shí)就被“搶”光，成交率100%。

　　“3.6萬元、3.7萬元、4萬元……”10時(shí)剛過，此起彼伏的競價(jià)聲讓整個(gè)拍賣現(xiàn)場火熱起來，不到兩分鐘，第一輛起拍價(jià)為3.6萬元的豐田凱美瑞 轎車就以60180元（含傭金）被536號(hào)競拍人鐘先生收入囊中。緊接著，第二輛大眾帕薩特 轎車，起拍價(jià)10.2萬元，最終以14.28萬元（含傭金）成交。剛過去不到20分鐘，第九輛本田雅閣 轎車，也以11.22萬元（含傭金）成交。

“出價(jià)速度太快了！”坐在前排的市民張先生腦門上開始冒汗，其間他舉了兩次牌，但很快被其他競拍車的競價(jià)超過。

拍賣現(xiàn)場的250多位競拍者中，和張先生一樣第一次參加競拍的普通市民大約有150位。他們都是提前繳納了兩萬元保證金，領(lǐng)了“藍(lán)牌”才獲得拍賣會(huì)入場資格的。

天津市舊機(jī)動(dòng)車拍賣中心評(píng)估師林林一眼就能看出誰是“競拍新手”，“競價(jià)速度比較慢，出價(jià)忽高忽低”。

拍賣以平均不足兩分鐘一輛車的速度快速進(jìn)行著，兩個(gè)多小時(shí)后，首日拍賣的78輛公車就全部拍出，總成交價(jià)436.4萬元。

　　其中，一輛起拍價(jià)為12萬元的帕薩特，經(jīng)過多輪激烈爭奪，最終以18.3萬元的價(jià)格被拍走，成為首場拍賣的標(biāo)王。起拍價(jià)最低的是一輛2003年的別克君威 ，2000元起拍，被現(xiàn)場參與競拍的市民戲稱為“白菜價(jià)”，最終以1.1萬元成交。

這些車是天津市公務(wù)用車制度改革正式啟動(dòng)實(shí)施后，首批面向全社會(huì)拍賣的公務(wù)車。按照改革要求，“全市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自行選擇，實(shí)行社會(huì)化提供。”這次首批拍賣的，就是來自市直屬機(jī)關(guān)公車改革取消的車輛，以轎車為主，品牌涉及奧迪、別克、大眾、豐田、本田等。拍賣實(shí)行“車牌分離”，不帶牌拍賣。

“價(jià)格太高了！”拍賣進(jìn)行1個(gè)小時(shí)后，張先生坐不住了，站起來走出拍賣現(xiàn)場。他心儀的幾輛車，都被超過他心理價(jià)位好幾萬元的價(jià)格被“后排的幾個(gè)總是舉牌的人”給“搶”走了。

跟張先生手持的“藍(lán)牌”只能拍一輛車不同，那些人舉的是“紅牌”，也就是說，他們是繳納了5萬元保證金入場的，可以競拍兩輛以上的車。

　　張先生想買一輛二手車自己開。前幾天，這批車在北辰區(qū)浩物汽車園里面向市民公示時(shí)，他就來看了看，相中了兩三輛2010年左右的邁騰 和帕薩特，“一輛邁騰起拍價(jià)4.5萬，還有一輛帕薩特起拍價(jià)10.2萬，我覺得都不錯(cuò)”。他想著，比這個(gè)價(jià)高出2萬～3萬元，“都挺合適的”。沒想到，那輛邁騰最終被拍到9萬元，帕薩特拍到14萬元，他舉了兩次牌之后覺得根本拍不著，“他們出價(jià)太高了！”

坐在后排的劉先生等了10多輪，甚至連一次牌都沒舉過。他是替自己的公司來競拍一輛二手車的，他們單位有個(gè)更新指標(biāo)，還有兩個(gè)月就要過期了，“不想多花錢，能用就行”。他的心理價(jià)位是1萬元左右，因?yàn)橹肮镜钠鹋膬r(jià)中，有不少車的標(biāo)價(jià)都僅在幾千元，這讓他覺得應(yīng)該比市場上的二手車便宜點(diǎn)，但“實(shí)際上價(jià)格一點(diǎn)不低。”

一位中年女士坐在拍賣會(huì)場外，用手機(jī)與正在會(huì)場里參加競拍的家人保持溝通。她說自己剛搖到號(hào)，想買輛便宜點(diǎn)的比較新的車自己開，“沒想到炒那么高”。

那么，成交價(jià)格是不是如這些市民所說的“太高”呢？評(píng)估師林林說，從現(xiàn)場成交情況看，總體價(jià)格比市場成交價(jià)格略低，比經(jīng)營戶收購價(jià)格稍高，“對(duì)購買者來說，價(jià)格比較合理”。

現(xiàn)場工作人員分析說，一些市民都是第一次參與競拍車輛，而且對(duì)二手車市場的價(jià)格把握不太好，認(rèn)為起拍價(jià)很低，就覺得能“撿便宜”，因此覺得最終成交價(jià)偏高。

對(duì)于有不少“車販子”參與拍賣的現(xiàn)象，林林表示，競拍政策本身就允許個(gè)人可以參加多次競拍，只要能夠滿足二手車購買落戶、上牌等政策的要求，一個(gè)人購買多輛車也是符合政策的。他認(rèn)為，這次公務(wù)車拍賣是面向全社會(huì)的，只要滿足條件的都可以參加，不管是個(gè)人還是二手車經(jīng)銷商，“實(shí)際上，從拍賣的情況看，最終的買家個(gè)人是占多數(shù)的”。二手車商因?yàn)閷?duì)市場價(jià)格非常熟悉，出價(jià)速度比較快，使得現(xiàn)場價(jià)格攀升較快，“但實(shí)際成交價(jià)格跟二手車市場價(jià)格基本上差不多”。

“這是今年首批公車拍賣，今后還會(huì)陸續(xù)有好幾批，上千輛車公開拍賣。”林林認(rèn)為，今后市民通過多次參與，會(huì)更加熟悉拍賣規(guī)則，成功率會(huì)更高。

天津市空港二手車市場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公正透明是此次公車拍賣的一大亮點(diǎn)。承擔(dān)此次拍賣的天津浩物機(jī)電公司是位于天津市空港二手車交易市場的一家企業(yè)，去年他們已經(jīng)“試水”公開拍賣了天津市物資集團(tuán)的305輛公務(wù)車。今年天津市正式啟動(dòng)公車改革后，9月，該公司再次中標(biāo)“天津市市級(jí)機(jī)關(guān)公車改革取消車輛第一批專場拍賣會(huì)”，從之前拍賣相關(guān)的環(huán)節(jié)全部公開、所有車輛信息提前在網(wǎng)上展示，再到拍賣過程中多部門全程參與，確保公開、公平、公正。

本報(bào)天津10月17日電