原標(biāo)題：【慶祝改革開(kāi)放40周年大型展覽】中國(guó)速度世界矚目

改革開(kāi)放的40年，既是國(guó)家飛速發(fā)展的40年，也是一個(gè)個(gè)家庭發(fā)生翻天覆地變化的40年，在“偉大的變革——慶祝改革開(kāi)放四十周年大型展覽”上，一組組數(shù)字、一幅幅圖片既記錄著舉世矚目的中國(guó)速度，也見(jiàn)證著我們每個(gè)人生活的變化。

每天這架機(jī)票時(shí)光機(jī)前都圍滿了觀眾，通過(guò)互動(dòng)的方式，觀眾可以體驗(yàn)不同時(shí)代買(mǎi)機(jī)票、乘飛機(jī)的過(guò)程。

記者：你想去往哪個(gè)年代？

觀眾王濤：我要去往70年代。我的到達(dá)地，選擇上海。

記者：你看70年代的這種乘機(jī)方式你有什么樣的感觸？

觀眾王濤：70年代，還要開(kāi)介紹信呀。

觀眾張先生：那個(gè)年代買(mǎi)票不賣(mài)給你，你沒(méi)有介紹信，不可以坐。

那個(gè)時(shí)候?qū)ζ胀ㄈ藖?lái)說(shuō)，坐飛機(jī)出門(mén)可以說(shuō)是不敢想的事，不僅是機(jī)票貴坐不起，而且還要審核你夠不夠資格坐飛機(jī)。而如今，坐飛機(jī)對(duì)于大多數(shù)國(guó)人來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一件很平常的事，任何人隨時(shí)都可以來(lái)一次說(shuō)走就走的旅行。

觀眾常志：現(xiàn)在坐飛機(jī)就是用app嘛，點(diǎn)一下直接用信用卡就支付了，非常方便，行程單也是去機(jī)場(chǎng)打。登機(jī)牌也能在乘機(jī)之前選好座位，基本上上飛機(jī)戴上耳機(jī)就睡覺(jué)了，一睜眼就到了那個(gè)地方。

從230.9萬(wàn)人次到5.52億人次，這是改革開(kāi)放40年來(lái)我國(guó)民航客運(yùn)量的變化，目前中國(guó)民航共有定期航線4418條，通航60個(gè)國(guó)家的158個(gè)城市。民用機(jī)場(chǎng)從1978年的78個(gè)增加到2017年的220個(gè)，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角已形成世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

與此同時(shí)，四十年來(lái)，我國(guó)公路通車(chē)?yán)锍虖?9萬(wàn)公里增長(zhǎng)到477萬(wàn)多公里，高速公路從無(wú)到有，目前通行里程達(dá)到13.65萬(wàn)公里，規(guī)模居世界第一。從膠州灣大橋、到杭州灣大橋、再到剛剛通車(chē)的港珠澳大橋，我國(guó)公路跨海大橋建設(shè)也在不斷刷新世界紀(jì)錄。而具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)同樣令全球矚目，甚至很多外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人來(lái)訪時(shí)還提出要體驗(yàn)中國(guó)高鐵速度。

家住山西太原的韓安治老人年輕時(shí)由于因公出差、現(xiàn)在孩子在北京工作，幾十年來(lái)頻繁來(lái)往于太原和北京。

觀眾韓安治：哎呀，那差別大了去了，過(guò)去晚上十點(diǎn)多鐘坐車(chē)，都二天早上八九點(diǎn)十點(diǎn)才到，后來(lái)就坐汽車(chē)了，六個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在高鐵不到三個(gè)小時(shí)，太快了，太快了。

觀眾張曄：?jiǎn)文贸鲆粋€(gè)來(lái)可能沒(méi)有那么多感慨。把它放在一塊兒，有一個(gè)時(shí)間的演進(jìn)，會(huì)覺(jué)得咱們經(jīng)歷了那么多，變化這么快，短短的這些年，挺感慨的。

同時(shí)為消除制約農(nóng)村發(fā)展的瓶頸，2014年中央進(jìn)一步提出把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)行好的要求。這張照片是云南普洱市景東彝族自治縣無(wú)量山村的跳菜隊(duì)正在表演，“跳菜”是一種彝族獨(dú)有的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，幾百年來(lái)都被封閉在大山深處，正是“四好農(nóng)村路”，讓“跳菜”走出了大山，每年到全國(guó)各地表演近百場(chǎng)。作為跳菜傳承人，56歲的阿本枝這天特意趕到北京來(lái)看展覽。

跳菜傳承人阿本枝：改革開(kāi)放成就了我，也成就了我們大家，我們跳的是黨的政策好，沒(méi)有黨的政策，就沒(méi)有我阿本枝的今天。